告別 “馬路拉鏈”!預(yù)制檢查井如何實(shí)現(xiàn) “即裝即用” 不影響交通?
文章出處:本站 人氣:437 發(fā)表時(shí)間:2025-06-30 16:43:18
預(yù)制檢查井可以通過(guò)其高效快速的安裝方式實(shí)現(xiàn)“即裝即用”,有效減少對(duì)交通的影響。具體實(shí)現(xiàn)方法如下:
基坑開挖及支護(hù):準(zhǔn)確測(cè)量井位,開挖基坑并進(jìn)行支護(hù),確保施工安全。
墊層鋪設(shè):在井室底板下鋪設(shè)5-10cm厚的礫石墊層,保證地基承載均勻。
檢查井安裝:采用預(yù)制混凝土檢查井,各部分設(shè)計(jì)為企口。吊裝時(shí)采用防水砂漿“座漿”,與管道通過(guò)預(yù)留孔填充防水砂漿,形成剛性連接。
管道連接:管道與檢查井連接時(shí),一、第二節(jié)管之間的柔性接口可解決差異沉降問(wèn)題。
路面恢復(fù):安裝完成后,快速進(jìn)行閉水試驗(yàn),然后立即回填修繕路面,做到邊開挖、邊鋪管、邊安裝井、邊還土、邊修路。
“雙十法”吊裝:在預(yù)制檢查井底板四側(cè)的中心位置畫垂直線,與墊層上的“十”字相對(duì)應(yīng)。起重機(jī)吊起檢查井,緩慢下降,用電纜和風(fēng)繩調(diào)整位置,確保準(zhǔn)確放置。
快速開放交通:使用預(yù)制件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝,灌漿后即可直接開放交通。
增加擴(kuò)散面積:新預(yù)制井蓋增加井蓋和車輛周圍的擴(kuò)散面積,有效改善井蓋下沉、井周損壞等問(wèn)題,減少維護(hù)造成的交通擁堵。
通過(guò)上述方法,預(yù)制檢查井可實(shí)現(xiàn)“即裝即用”,有效減少施工時(shí)間,減少對(duì)交通的影響。
一、優(yōu)化施工工藝
施工準(zhǔn)備:提前制定施工計(jì)劃,包括設(shè)備檢查、技術(shù)交底、材料檢驗(yàn)等,確保施工過(guò)程順利。基坑開挖及支護(hù):準(zhǔn)確測(cè)量井位,開挖基坑并進(jìn)行支護(hù),確保施工安全。
墊層鋪設(shè):在井室底板下鋪設(shè)5-10cm厚的礫石墊層,保證地基承載均勻。
檢查井安裝:采用預(yù)制混凝土檢查井,各部分設(shè)計(jì)為企口。吊裝時(shí)采用防水砂漿“座漿”,與管道通過(guò)預(yù)留孔填充防水砂漿,形成剛性連接。
管道連接:管道與檢查井連接時(shí),一、第二節(jié)管之間的柔性接口可解決差異沉降問(wèn)題。
路面恢復(fù):安裝完成后,快速進(jìn)行閉水試驗(yàn),然后立即回填修繕路面,做到邊開挖、邊鋪管、邊安裝井、邊還土、邊修路。
二、快速安裝技術(shù)
整體預(yù)制吊裝:預(yù)制檢查井在工廠生產(chǎn),整體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊裝,減少了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間和工序。“雙十法”吊裝:在預(yù)制檢查井底板四側(cè)的中心位置畫垂直線,與墊層上的“十”字相對(duì)應(yīng)。起重機(jī)吊起檢查井,緩慢下降,用電纜和風(fēng)繩調(diào)整位置,確保準(zhǔn)確放置。
三、減少交通影響
夜間施工:選擇在交通流量較小的夜間進(jìn)行施工,減少對(duì)白天交通的影響。快速開放交通:使用預(yù)制件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝,灌漿后即可直接開放交通。
增加擴(kuò)散面積:新預(yù)制井蓋增加井蓋和車輛周圍的擴(kuò)散面積,有效改善井蓋下沉、井周損壞等問(wèn)題,減少維護(hù)造成的交通擁堵。
通過(guò)上述方法,預(yù)制檢查井可實(shí)現(xiàn)“即裝即用”,有效減少施工時(shí)間,減少對(duì)交通的影響。
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磚砌檢查井規(guī)范
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